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        旋转阻尼器的作用

        浏览次数: 日期:2017年1月9日 11:43

        阻尼器,是以供给运动的阻力,耗减运动能量的设备。而安置在构造系统上的“特殊”构件能够供给运动的阻力,耗减运动能量的设备,我们称为阻尼器。从二十世纪七十年代后,大家开端逐渐地把这些技能转用到建筑、桥梁、铁路等构造工程中,其开展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器, 在美国被构造工程界接受曾经,阅历了一个很多试验,严厉检查,重复证明,特别是地震检测的绵长进程。使商品取得陡峭的机械运动,提升商品的质量及寿数。有单向缓冲及双向缓冲。应用于计算机光驱、CD播放机进出仓、笔记本电脑开合、座调理、手机翻盖、卡式磁带盒等处。

         

        旋转阻尼器速度,旋转阻尼器根据回转速度的变化,扭矩也发生变化。其变化规律为:速度提高,扭矩也提高。速度放慢,扭矩也随之下降。起动时扭矩与标准扭矩不同。

        温度特性,旋转阻尼器根据使用环境温度的变化,扭矩也发生变化。其变化规律为:环境温度提高时扭矩下降,环境温度下降时扭矩升高。这是因为环境温度变化时,阻尼器中粘性油的粘度也随之变化的缘故。但是,当环境温度恢复到常温时,扭矩也会恢复到原来的数值。

        旋转阻尼器的工作原理

        盘式制动的一个优点就是摩擦片和制动盘摩擦产生的粉末会很快被甩出,热量也会被制动盘更快的散发出去,从而可获得更好的制动表现。而鼓式制动在这方面显然相对较弱。由于盘式制动的反应快速,有能力做高频率的刹车动作,因此许多车款采用盘式刹车与ABS系统以及VSC、TCS等系统搭配,以满足此类系统需要快速运作的需求。由于这些原因,以及为了获得最大制动能力,很多汽车安装的是四轮盘式制动。有些车型在制动卡钳处会安装一个阻尼器,它可以在制动过程中有效地对噪音进行控制,这个噪音主要来源于刹车片与刹车盘相互间摩擦而产生的震动,而加装的阻尼器可以将这部分震动化解。旋转阻尼器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在内侧,从而产生制动力,根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车,以确保行车安全,并保障汽车停放可靠不能自动滑移。鼓式制动器的旋转元件是制动鼓,固定元件是制动蹄;其造价便宜,而且符合传统。

         

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        该资讯的关键词为:座椅旋转阻尼器