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LF-26B 齿轮粘滞缓冲器
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1020

LF-26B 齿轮粘滞缓冲器

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产品编号
所属分类
车载内饰阻尼器
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-
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0
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产品描述

阻尼器主要是利用流体阻力原理减振，可用于不同的齿轮和转矩设备。阻尼器由于介质阻尼油旋转产生扭矩(gf.cm），阻值的大小由阻尼油的粘度，接触面积决定。粘度高，接触面积大，产品阻值变大；反之，粘度小，接触面积小，阻值就变小。
 

产品规格:

 
型号 扭矩 阻尼旋转方向
LF-26B-50G 50-80gf.cm 360°旋转（双方向）
LF-26B-100G 100±20gf.cm 360°旋转（双方向）
LF-26B-150G 150±20gf.cm 360°旋转（双方向）
LF-26B-200G 200±20gf.cm 360°旋转（双方向）
LF-26B-250G 250±20gf.cm 360°旋转（双方向）

注：1）标注扭矩为在温度23℃，湿度80%的条件下，测试架电机转速36转/分钟，阻尼器旋转5圈后读数测定的数据；
2）可以通过变更阻尼器油脂的粘度提供扭矩定制
3）阻尼器最大使用温度范围：-40℃-90℃
4）此系列阻尼器可提供齿轮定制

 

 

阻尼器外观尺寸图：


 

阻尼器齿轮参数

 
模数 齿数 分度圆 压力角
0.8 11 8.8 20°

 

阻尼器产品材质

 
外壳/上盖 轴心 齿轮 密封圈 阻尼油
PC POM POM 硅胶 硅油

 

 

阻尼器特性
 


A．温度特性：
阻尼器产生的扭矩在受到环境温度影响时会发生变化。这是由于温度的变化会使阻尼油的粘度产生变化，扭矩输出随温度的升高而降低；随温度的降低而增大。当温度恢复正常，扭矩也随之恢复到原来的数值。

 

B.速度特性：
阻尼器的扭矩在使用旋转速度不同时也会发生变化。一般情况下，旋转速度加快，扭矩也随之增大；旋转速度减慢，扭矩也随之减小。另启动时扭矩与标准扭矩也不同。

 

 

 

 

齿轮阻尼器具体使用方法

 

A. 齿轮与齿条配合（工件直线运动）

 

 

B. 齿轮与齿轮配合（工件回转运动，有角度限制）

 

 

 

C. 齿轮与齿轮配合（无角度限制）

 

 

D. 工件与阻尼器回转轴直接连接

 

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